바이든, 디트로이트 오토쇼에서 전기차

바이든, 디트로이트 오토쇼에서 전기차 추진
조 바이든 대통령은 수요일 35개 주에 전기차(EV) 충전기 네트워크를 구축하기 위해 9억 달러를 발표했으며, 이는 2030년까지 미국에서 판매되는 차량의 50%를 전기차로 만들기 위한 행정부의 야심찬 추진의 일환입니다.

바이든, 디트로이트

바이든 전 부통령은 미시간주 디트로이트에서 열린 북미국제오토쇼에서 “위대한 미국 로드 트립이 완전히 전기화될 것”이라고 말했다.

이 자금은 500,000 EV 충전기의 전국 네트워크를 구축하기 위해 2021 Bipartisan Infrastructure Law에 의해 할당된 75억 달러의 일부입니다.

이 법안은 또한 EV 배터리 생산을 위한 핵심 광물의 공급망을 보장하기 위해 70억 달러와 깨끗한 대중 교통 및 스쿨 버스를 위해 100억 달러를 할당합니다.

자칭 ‘자동차 사나이’ 바이든은 자동차 제조사인 제너럴 모터스(GM)의 최신 친환경 모델을 선보였다.

Ford와 Stellantis, 그리고 쇼룸 주변에서 Cadillac LYRIQ SUV를 시승했습니다.

순방 후 대통령은 인플레이션 감소법을 포함한 다른 최근 입법 성과를 강조했습니다.

전기 자동차 공급망을 강화하기 위한 자금을 제공하고 국내 반도체 생산을 강화하기 위해 고안된 CHIPS 및 과학법.

바이든, 디트로이트

먹튀검증 그는 8월에 통과된 이 법안이 더 많은 제조업을 창출하는 길로 인도할 것이라고 말했습니다.

기후 변화에 맞서 싸우고 전 세계적으로 경쟁 우위를 유지하면서 일자리를 창출합니다.

그는 “우리는 국가로서의 우위를 잃을 위험이 있으며 중국과 세계가 따라잡고 있다”고 말했다.

따라잡기

국제에너지기구(International Energy Agency)의 글로벌 전기차 전망 2022(Global EV Outlook 2022) 보고서에 따르면 전기차의 경우 미국이 중국과 많은 유럽 국가에 뒤처져 있다.

EV 판매는 2021년 미국에서 630,000대로 두 배 이상 증가한 반면 중국의 판매는 거의 3배 증가한 330만 대가 되었습니다.

전 세계 전체의 약 절반을 차지합니다. 유럽에서의 판매는 65% 증가한 230만 대를 기록했습니다.

이들 국가에서는 전기 자동차 생산 및 판매를 장려하는 하향식 정부 정책이 있었습니다.

Duke University의 Nicholas School of Environment의 에너지 및 환경 실습 교수인 Timothy Johnson은 말했습니다.

미국은 연방 정부의 완전한 지원 없이 전기차 구매에 대한 세금 공제를 오랫동안 제공했지만 시장 동향은 아직까지 발전하지 못했다고 덧붙였다.

“사람들은 충전할 수 있는 충전 네트워크가 있다는 확신이 없으면 전기차 구매를 꺼립니다.

특히 집에서 멀리 떨어져 있는 장거리 여행에서는 더욱 그렇습니다.”라고 Johnson이 말했습니다. more news

“동시에, 기업들은 수요가 있을 것이라는 것을 알지 못하는 한 충전 네트워크 구축에 반드시 투자하고 싶어하지 않습니다.”

전 세계적으로 EV 판매는 2021년에 두 배 증가하여 660만 대의 새로운 기록을 달성했으며 현재는 2012년 전체보다 매주 더 많이 판매되었습니다.

2021년 말까지 전 세계 도로 위의 전기차 수는 약 1,650만대로 2018년의 3배에 달했습니다.

미국 구매

최근 서명된 인플레이션 감소법에 따라 미국산 전기차 구매자는 최대 7,500달러의 연방 세금 인센티브를 받을 수 있습니다.

그러나 북미에서 조립되지 않은 전기차의 약 50개 모델에 대해서는 세금 공제가 종료됩니다.